一、养车难的说说大货车
1、东方红“土豪”的专车之一具有无可比拟的威力。很难挂上档都不算什么。关键是一旦你挂上档，就很难减速。此外，深不可测的离合器会让你开车时整个人感觉不好。只能说，开它的时候千万要保重。
2、身小体量大不装东西就超载
3、看似横冲直撞的背后，是他们同样珍惜生命，
4、很多卡友身上还背着几十万的车贷，一次运费拖欠，很可能这个月的还贷就成了大问题。
5、有不少人觉得卡车司机跑运输肯定赚钱多，事实上他们不知道，现在运费不见涨，但司机的油费、过路费、罚款却一点不少交，一趟下来司机开支很大。如果扣除司机一家老少的生活开支，最后剩不了多少。别忘了，不少司机还是贷款买车，每月还要还贷。现在司机生活压力好大，他们知道赚钱不容易，经常住的是廉价的宾馆，吃的是几元钱的泡面，每到一处花销都十分节省。
6、最新骗局：10多个货车司机被骗，打官司均败诉！
7、提示：加机油的钱千万不能省，不要为了省钱而加劣质的机油。高档位低速行驶很多司机朋友可能有一个错误的意识，就是“高档低速省油”的说法，其实这种观点是错的，这其实是更费油，并且还会损坏发动机。档位过高会导致喷油量增加，从而容易使发动机内部积碳增加，当积碳累积到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障。高档低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动，相当于变速箱制动，离合器同样也承受着巨大的摩擦力，过度时离合器打滑，加速磨损等。
8、大货车在路上就像个庞然大物一般，不仅因为它车身大且承载的物品也多，导致大货车在短距离内很难将刹住。另外，大货车司机的座椅很高，行车时的盲区比较大，有时大货车司机刚看见事故时，就算是马上踩刹车也来不及了。
9、对于普通家庭来说，买一款10万元左右的车，每年的用车费用在车款的10%左右，其实这个公式也同样适用于其他价位的车型。比如说你买一个6万左右的车，一年的用车费用在6000到8000元。你买一个20多万的车，一年的费用也要接近两万元左右。所以，买车之前一定要清楚之后的用车费用，以及自己能否承担的起。
10、 考出驾照的那天，我请朋友吃了一顿大餐。
11、 环保品质保养，高效低消维修只在太行，洛安太行为您保驾护航。
12、1984年东风卡车。标准负载为4吨，方向盘没有辅助装置，点火只能用一米多长的曲柄启动。每次换档都取决于运气。这是84辆东风卡车的日常标准。那些开过这辆车的人说:车开了一个月，也不知道结合点在哪里。轻踩是空档阶段，有时踩在上面就弹不上来了，这太尴尬了。
13、能“快”能“慢”才是好车
14、减少去加油的次数，划算又经济
15、中国外交面临的战略大挑战
16、车的价格越高，养车费也就越高。车的养车费从几千到几十万都有。要根据自己实际情况来决定买什么价格的车，或者干脆不买。
17、 太行车友惠，养车真知音。
18、老铁啊，你们看我这车前段时间又送4S店维修了，这个月进进出出那好多次了，你有啥好方法不？
19、可是，也有不那么顺利的时候，比如拖个两三天甚至更长的。这时候，麻烦就来了。对于货主来说，他当然不希望把货从车上卸下来，那样不但会有卸车费，而且如果是生鲜商品，这一折腾，必有损失。最好是放在车上继续卖，卖完为止。
20、俗话说，买车很难养车。虽然车价越来越便宜，很多朋友有想买车的冲动，但对于老司机来说，看看车的成本，买辆新车回来花了多少钱，也看看未来车的成本，这些都是你花的钱。
二、养货车太难了
1、但是相信大家都知道，虽然说购买汽车非常的容易了，但是很多消费者在购买汽车以后，发现养车并不是一件容易的事情。因为汽车是一件消耗品，所以很多车主都觉得，汽车只要使用的不多，那么就相当于在保养汽车，这样不仅养车的成本低，而且对汽车来说还非常的不错。不过大家不知道的是，其实这样的想法非常的不对，不仅没有保养车，而且在使用汽车的时候会发现汽车更难使用了，其实都是穷人思维导致的。
2、 太行车友惠，养车我放心。
3、这所有的一切都是自己的，无可奈何，养车真的很难，让我觉得这所有的一切都是人生当中的不如意！
4、俗话说：买车容易养车难
5、海运的这种情况，在卡车运输上也出现了。
6、开着几十万的车，吃着几毛钱的馍，赚着卖白菜的钱，操着卖违禁品的心，这些年来，卡车司机一路艰辛，对于很多事情都已经见怪不怪。
7、太行车友惠，养车不费力。
8、最近，卡友地带里有一位开7米冷藏半挂车的卡友发帖称遭遇老板拖欠工资。本来他一个月跑下来应得12000～14000，结果半年只拿到了不到两万的钱！
9、“五油三水”作为汽车整体系统的一个部分
10、曾经看过一本书，讲海上集装箱运输的。其中有一点让我印象深刻，那就是对那些巨型货轮来说，最大的成本不是燃油或者船长水手的工资，而是时间。巨型货轮，即使不出动，每天也有巨额成本。船都是贷款造或者买的，利息很高。
11、 驾照也许是至今为止我挂科次数最多的学科了。
12、如今距离首次报道已近三年时间，轻卡市场的阵痛还在继续，今年整体卡车市场本就因疫情影响遇冷，又有蓝牌新规颁布、再加上63万库存车辆申请延期销售，让整个市场不得不面对前所未有的艰难时刻，我们期待着行业能够早日破局。
13、楼主：你不能这么想啊！你要说现在不关买什么车，没次保养都需要几百块的，买个好车开着舒服了。自己待劲了，呵呵…
14、什么是武人气质？——关于魏晋南北朝(2)
15、仍然使用需要加水的电瓶
16、车子、交通的代步，我不大喜欢花费心思在保养和美容上，慢慢来。存款不用太多，并不是富二代就会幸福!两个人一起奋斗未来，平淡也温馨。
17、 原本我以为我不会骑自行车没关系，只要会开四个轮子的就行了，学了车以后才发现自己有多天真。
18、购车定位要明确，代步商用思量好。长远规划一定要，费用支出考虑全。功能关键是实用，价格质量都重要。日系价廉油耗低，德系可靠信誉高，美系气派空间大，民族品牌选奇瑞。
19、这时候刹车就显得尤为重要
20、出了大事，在谴责司机不该疲劳驾驶的同时，也请人们多想想司机多么不容易，为了挣点钱，他们冒着危险，有时命也会搭进去。
三、养个车好难的句子
1、还有就是两头儿装卸的活儿。司机一般不会出手帮着装卸，因为卡车太大，装卸的工作量太大，应该有专门的装卸工来做。但有时候货主急着装卸，看司机袖手旁观，未免有气。这也会产生纠纷，但这种纠纷不多。货主也知道，几十吨货，不是一两个人能完成的，装卸费，不能省。
2、香港社会制度的落后性(全文)
3、 都说学车三个月，天下所有骂人的话都能学会了。驾校教练的爆裂是比方向盘更难把握的尺度。
4、除了看那位司机发布的短视频，我没有作进一步的调查研究。其实，汽运物流是个值得研究的领域。如果有人愿意深入研究一番，能得出有价值的研究成果。
5、有时候，货主装一些农产品，安排好了卡车，但收购不顺利，没收上来那么多。司机要求装满了再走，货主想要尽快发货。这就有纠纷了。
6、 这世界上还有比学车更难的事情吗？我想比学车更难的事情可能就是倒车入库了吧。
7、被暖到！大货车侧偏，路过好心卡友用车抵住！
8、瞎罢工没目标运费低这是市场国家能左右得了吗？应该要求减少不必要的支。乱罚款，限制大载，去掉二保，装载统去掉资格证，营运证等等，可陕西省罢工忙无目的，咂外地车，不让外地车去当地拉煤，那么请问你过山西不，过河北不。一群法忙。
9、凌晨，市场开门，货主开始批发卖货。有时候到中午就差不多卖完了——批发和零售不一样，批发就是大进大出，销售周期很短。这是一切顺利的情况。司机那边也休息好了，回来，结清运费。司机开车出发，奔下一个活儿。
10、虽然大多数货主还是都能遵守约定照常支付运费，难保不会有一些人挖空心思钻漏洞占便宜。所以卡友们在拉货途中也要注意保留证据，必要时刻，可以拿起法律武器维护自身合法权益。
11、换助力油时，先将汽车打着，用抽油器将旧油吸干净。将新的助力油注入，然后大幅度来回转动方向盘，让新油渗透。
12、车辆行驶证(买车入户后就有的，交警车管所办理)
13、全国的司机及养车的同志们，都应该积极响应陕西的同胞，你为了生活，难道陕西的同胞不也为了生活，支持加理解。等待陕西同胞的好消息。
14、那么您对此事件怎么看呢？欢迎广大朋友留言一起讨论此事件，我们将时刻关注。
15、首先，向各位车主朋友们介绍
16、这就延伸出了一个问题，那就是买车要买颜值配置动力自己都很喜欢的，还是退而求次买经济实惠，省油耐用的。这个问题其实问问自己的腰包就知道了，毕竟买车用车不是一次性付出。
17、对巨型货轮来说，最好能不停地在海上跑，在港口停留的时间越短越好。所以，集装箱非常重要。因为装卸集装箱比装卸散货，快多了。在集装箱出现以前，到了码头，因为要卸货装货，水手怎么也能有几天时间上岸玩玩。有了集装箱，几个小时就装完卸完，轮船马不停蹄接着就出发，水手往往都不能上岸。
18、朋友你好！新车是最好保养的。只所以这样说；是因为你只要知道机油是干什么用的就行！保养车不是让你修车，记着机油是车能否正常运行的关建。按照说明定时更换机油，和清理车的空气滤尘器就足够了。在保养时你感到你的爱车用的一切正常时就没必要更换别的。如果感到那方面没以前好用，你又不懂时，就简单的和保修工作者说明，和让保修者开你的车试试。保修者就明白是那方面需要修修了。
19、如果没找到什么好活的话，并且书没读好还不想出大力，开货车对于一个农民来说，是一个不错的养家职业。只是危险系数比以往都高了些。
20、我每天杏坛跑大良上班，工作需要会跑出大良多次，平均每天要跑80公里左右，油费大构每月1000元。养车=路桥费，保养费，保险费，车船使用税，维修费等。起码每月平均1500左右啦。你才2000蚊个月，我建议你还是买台3或1左右的代步车算了。每月能省三几百油费也好。查看原帖>>
四、养大车太难了
1、但是，法律也规定，如果有纠纷，司机可以扣留货物。所以，在短视频中，那位司机一般都是通过扣留货物来和货主谈判。这招很厉害。
2、爸爸，别再开货车了，好吗？
3、大货车司机最心酸的4个时刻，他们的累和苦，局外人不懂！
4、大家觉得还是车好，好的车子比女人安全，而你需要做的就是花钱买它，然后五千公里保养一下而不是每天早上保养一个钟头，换个机油滤清器，汽油滤清器，空气滤清器，两万公里换刹车片，检查刹车碟，六万公里换刹车碟刹车鼓，八万公里换轮胎，十万公里二手卖掉。
5、开车总不可避免要遇上紧急情况
6、当然，这些短视频都是那位司机拍的。他说的肯定是有利于司机的一面之词。同样一个事情，如果去问货主，可能说法完全不同。
7、货车司机现在越来越不赚钱了。以前限超还没那么严，多拉点就多赚点钱。现在，谁还敢超载啊。拉一趟货下来，交警路政运管要罚款，油耗子还盯上你，油价上涨，运费又被货主压老低，一趟下来搞不好赔钱买卖。
8、最好自己懂车，会开，能检查维护，自己保养，轮胎啥的就要出去保养维护了，简单的故障自己能修，车险买高点
9、华夏文明的吸星大法——关于魏晋南北朝(3)
10、卡车司机知道，自己车型大，重量重，惯性大，要比小车难操作，风险也大。小车可以急刹，大货车却不能，很容易失控。因此卡车司机开车会非常小心，毕竟卡车司机的命也是命，家里还有一家老小要照顾，哪里敢大意。
11、发动机中有许多互相摩擦的金属部件，工作温度高达400°C—600°C，只有合格的机油，才能提供高效的润滑，并降低发动机的损耗。而不同类型的机油成分不同，更换周期也不一样。
12、保险费是第三者的责任保险，包括不免除赔偿保险的。根据选择的保险公司不同，费用也略有不同。在这里我们很容易加入了强制保险。(我强烈不推荐这样的“裸奔”)
13、以上就是小马的个人观点，欢迎朋友们点赞留言关注。
14、排名有汽车超人、途虎养车、车享家等等，其中汽车超人做的就不错，通过手机端消费，到门店直接服务，非常方便快捷，门店也多好找。
15、变速箱油更换十分复杂，需要设备和场地，最好找正规的4S店进行更换。
16、第二种就是购买汽车以后，车主舍不得开车，在大家的印象中，汽车就是消耗品，如果使用的越多，对汽车寿命的影响就越大，所以说只要使用的少，那么汽车的寿命相应也会得到延长。其实这样的想法可以说是非常错。首先如果长时间不使用汽车的话，汽车的性能会下降很多，其次买车如果不使用的话，那么干嘛还要购买汽车呢？
17、所以，一旦有纠纷，货主第一招就是设法堵住大卡车，比如前后各停一辆车，让卡车开不出去，防止司机扣留货物。司机这边呢，有趁着半夜悄悄开走的，有硬闯的，也有凭借车技，绕开障碍开走的。
18、最后朝阳君和大家说说电瓶水
19、在家待着，陪陪父母、妻儿，对卡车司机来说，是一种奢望。卡车司机一年大部分时间要在路上度过，常常要吃在车上，睡在车上，真的是有家不能归，有父母、妻儿却不能陪伴相守，更不用说像普通人一样好好地尽孝道、去教育子女。为了养家糊口，他们真的没有时间、没有精力顾及。
20、这时候“救星”防冻液闪亮登场
五、养车难的经典说说
1、整个排挡系统清洁和润滑的油类用品
2、首先举个最常见的例子，如果你看到你身边的朋友都是买的10万左右的家庭轿车，你现在有资金也可以买到10万左右的车，是不是就可以购买了呢，答案是否定的。这个其实要看你之后每个月的可支配收入，比如说你朋友一个月4000块钱，没有房贷没有车贷压力，只养这一个车是比较充足的。如果你月薪只有四千，还要每个月还2000块钱的贷款，你虽然现在能够有买车的资金，但是你的后续可支配收入却不多，那么在养这辆车就比较费劲了。
3、无政府主义的先声——关于魏晋南北朝(1)
4、首先把加液口打开再把放水阀打开，(一般在水箱下面)把防冻液放干，然后添加防冻液，等到放水阀开始流出新的防冻液后再拧紧防冻液水壶加到刻度线时启动发动机，防冻液液面会慢慢下降，此时不断添加，直到稳定为止，第二天检查再续到刻度线就行了。
5、最近几年，随着治超治限力度的加大，新车上路之前大整改的现象有所减少，但若想这种情况完全杜绝，貌似还需要很长的路要走。
6、注意车距：小车都要注意车距，更不要说大货车了，因为车子重需要的制动距离长，所以遇到路口或者红绿灯就要提前减速，必然突发情况速度无法控制，更不能随便超车。
7、抢劫？过夜货车交钱标记了“护身符”才敢睡？
8、卡团精选文章推荐温柔点戳我
9、卡车行业的艰辛，其实又何止这些？这些奇葩现象让人看着忍不住想笑，但笑着笑着眼泪止不住地流下来。这些年来，卡车行业经历了一轮轮的变动，卡车司机们的日子越来越难，让人无奈、让人心疼。
10、车子没入手时，到处借钱，拼命存钱，入手后，小心翼翼，怕蹭了，勤勤恳恳当车奴。
11、虽然现在的电瓶大部分都是免维护的
12、车辆强制保险(保险公司办理)
13、交警痛下杀手扣9分！货车司机做这事被罚哭！