一、跑国内船水手工资
1、二管 2600美元左右
2、4000不要妄想了。国内也就是2500左右，还要有资力！工作主要是协助航行，如操舵，了望等。还有船舶保养，如油漆，敲锈，加油，以及卫生，散货还需要扫舱！要说累，是比较累的。回答是有权威的。我是二副。
3、2012年12月31日前取得所有权，并持有有效期至2013年1月1日之后的船舶登记、船舶检验等证书、国内沿海《船舶营业运输证》或《国际海上运输船舶备案证明书》。
4、职务 基本工资加劳务费 伙食费
5、现在的工作不好找，比原来低多了。现在的远洋水手基本工资加上伙食加上劳务费再加上日常保养费，开关仓费，最高可达6000~9000人民币
6、就我个人跑了十几年的船，说点自己的感受。
7、确实是，小时候父母不管我，一个人敢下海摸鱼，冲浪，根本没人在乎我的安全。
8、二副，二管轮：2万左右，同上
9、年前船员工资待遇在于陆地相比有一定的优势，目前除了普通船员，比如二副、三副、二管轮。三管轮的工资在春节前都有一定的增长。
10、行驶在海洋当中，随时可能面临一些恶劣的天气，特别是台风、飓风等等，有时候遇到一个十几级的台风，光是浪的高度就达到十几米，这是非常恐怖的一件事情。
11、船员的工资大跌，特别是我期待已久做三副的工资已经跌破到5000多。此时心里特别不是滋味，拼命的学习拼命的工作，就是希望能够早点提职加薪，没想到突然间三副的工资比船上水手的工资还要低。
12、水手长4500人民币左右
13、2019年航运市场整体走势趋于稳定，海船船员需求量及工资水平略有变化，其中，普通船员水手、机工需求量仍然比较紧张，工资水平相对2018年涨幅在300—500之间，涨幅率在3%—5%之间；高级船员中三副、三管、二副、二管的需求略提升，尤其是三副、三管已经成为目前炙手可热的职位，薪水待遇也有了一定提升。
14、比规定的强制报废船龄或单壳油轮限期淘汰时间提前1年至10年(含1年、10年)拆解。符合《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》
15、船员分为内河、沿海、远洋三个区域、跑远洋的船员薪水普遍比较高，是真正意义上的海员，条件限制不能常常回家，集装箱班轮还好一点，能有固定时间回国内，其他的就包括散货、杂货船的很少能有固定的班期。
16、远洋的一般在8000，伙食费8个美金左右，有的公司能给到10个。
17、是的，现在在陆地上没有一技之长确实很难有好的收入，对于他来说船员的工资非常高了，能够及时有效地补足家庭开支。那么作为一个社会人员，怎么样才能成为海员呢？目前来说，做海员有以下几个条件需要满足：最好的年龄在40岁以内身体健康没毛病，比如乙肝等机工水手，最低学历要求初中以上文化高级船员，最低学历要求大专以上文化不会高度近视这是做海员基本的条件，大家一一对应。那么做海员都是做什么工作呢？以一名实习水手为例，毕竟大家考到证书后不是做实习机工就是做实习水手。
18、船上大厨职位工资：
19、你想要过的生活是什么样的？
20、远洋是5000到6000之间，如果是签了合同的话，可以到1万。国内水手到不了这个数，“表现好”也就是2500左右。至于合同，看你的造化了
二、跑船的工资
1、什么职务？丙一船长30000～42000 大幅21000～29000 二副8000～20000三副4000～8000
2、✦认罪从宽！"若潮"号船长大副,各判20个月!16个月拘留抵刑期!
3、虽然说那个时候工作量不大，偶尔船舶领导组织打油漆敲锈，不然基本都是在驾驶台陪驾驶员当班，换句话说就是陪他们吹牛，一吹牛就是一上午，或者一下午。主要和不同的驾驶员当班吧，毕竟三副、二副、大副当班的时间是不一样的。但是每天如此地过日子，真是令人厌烦。
4、2019年国内港口拖轮船员工资变化甚微，尤其是北方港口船员多年没有变化，南方港口拖轮近两年船员整体上涨500元左右，虽然港口拖轮薪水低，但基本都持有五险和社保，在生活待遇方面相对其他航线船员有较大优势！
5、2020年，我终于提拔上了自己梦寐以求的船长职位，此时已经十三年过去了。转眼间自己的孩子都好大了，遗憾的就是因为陪伴他们时间太少，他们对我的感情非常的浅，每次回家他们也不会主动叫我一声“爸爸”。这也是我感到心痛的地方。
6、老轨 4200美元左右
7、你的兴趣和爱好是什么？
8、操作级：二副、三副、二管轮、三管轮
9、(机工/水手不要求经验，工作满18个月资历后可以培训晋升高级海员，工资更高)
10、CNSS根据外文网站及国内新闻综合整编
11、说实话船员的待遇很一般吧，只能说比陆地上的稍微好点而已，大家都说船员的工资好几万之类的，其实这个工资还是有很多猫腻在里面的给你稍微说的详细一点
12、海员也面临一些不确定危险
13、技能要求：机工/水手无需经验，厨师要求有厨师方面工作经验，铜匠(要求有焊工经验)。
14、为什么要给自己做职业规划呢？
15、职务 基本工资 伙食费
16、一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上；
17、面试地点：江苏省徐州市，走出趣，微信
18、水手证哪有白皮的？我也是实习三副，水手证在考三副的时候一块考的，没有水手证上不了船的，这个你应该和你的公司沟通，证书都是公司给搞定的
19、除了水手、机工及驾驶员、轮机员之外，持有电机员证书船员近两年缺口很大，工资待遇基本与远洋二副持平，不过最近两年有上涨的趋势。虽然电机员缺口很大，但是对于电机员要求较高，尤其在专业技术及实际动手能力方面也有较高的要求，而新证电机员求职局面并不乐观。木匠工资在1300—1500美金之间，国内木匠工资在8500—9000元之间。
20、三管 11000人民币左右
三、跑船水手多少钱一月
1、中国海员在离船后回国前，必须在国外进行两周(通常是三周)的隔离检疫。然而，许多国家只允许从海员下船到登上回国休假航班的最长时间为72小时，因此很少有国家可以回国休假中国海员。在国外检疫期间，必须支付全额工资。
2、不过越往后，船舶公司也赚了不少钱，船上的通讯设备也比过去好了很多。基本能够保证一个月的流量不断，就是买流量的费用很贵。一个G的流量就需要1000元左右，每次和家里联系都是十句话压缩成一句话来说，尽可能把意思一次性表达到位。
3、国内沿海航线(以普通货轮为例)，单位：元
4、对于远洋海员来说，他们一次出海有可能达到几个月，而且有时候光是在海上漂流就可能达到一个月以上，然后才能靠岸补给。
5、我劝你干这份船员工作是有原因的，因为我有亲戚就是干船员工作的，他的工资跟你这个船员工资相比简直不可同日而语。我亲戚是前年去舟山干船员工作的，签的合同两年，试用期三个月，试用期工资只有3500，跟你7000相比差了一倍，所以我说你这个船员工作试用期工资都这么高，没有理由不干的。
6、正是这种原因导致不少船员，转成内贸了，要么在家静观其变。
7、还不如在陆上去大城市混几年，做销售或者进工厂做个技术工。钱不比船上少。工作同样也累但是能交到朋友，能学到技能，机会也很多。下班了还能给家里打个电话，出去找妹子吃个麻辣串。睡觉前还能看个网络小说，维新搜索gong众hao (森顺科技)有惊喜哈。这样比船上好太多了。
8、要上船工作，网上找船员培训中介，交万把块钱培训几个月考个四小证就可以上船。工种是机工和水手。属于船上最底层人员，跑国内南北工资也就5千左右，跑远洋7千左右，钱不多不少，想买房子也很难。出海一次半年以上，和世界隔离。
9、专职g证(非驾驶员)不是从前的报务员尤其是白票水手每天要上甲板干活的其实就是船上的船长大副没有证书用来顶数的每条船有两本证书就可以算算成本没有g证船长只有万元左右加上五千专职g持证船长目前薪水最低18000算来船东还是经济记住在船的专职g一定坚持不离驾驶台除了无线电什么都不要干每天值班时间为0800～12001400～16002000～2200只有八小时这是报务员的stcw值班时间紧急事件可以随时待命平时加班要加粮的到中国船员联盟网站查看回答详情>>
10、小时候家里穷，父母是做路边摊的，每天很早就出门，很晚才回家。有一句老话叫：寄养在别人家的孩子总是很野性。
11、国内货运船的船员，工资待遇都不高，我这几个亲人，都是走国际油轮。这几年好多了，前些年，走国际油运，进出中东，要一路防着海盗，经过索马里，都是非常紧张，万一遇到海盗，能不能活着回来都是未知数。
12、四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上(其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上)；
13、做船员需求的事就是航海君要做的事
14、第六条 海船拆解后符合下列条件的，可以申请补助资金：
15、二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上；
16、第二：文化水平。这是很多人觉得自己不能做海员的原因，因为很多人觉得自己的文化水平太低了。确实，做这行需要一定的起点，比如你要做高级船员，那你可能需要大专以上文化，如果你只想做水手，那你只需要初中以上文化。不管是做高级船员还是普通船员，如果你想跑远洋船舶，那你需要有英语要求，比如你打算做远洋水手，那你需要考一科英语，这个英语就相当于一年级的水平，所以读过初中的人基本就没问题，如果你要做高级船员，那么你需要一定的英语能力，因为高级船员考试是有听力的。这就需要你有大专的文化，当然你的英语很厉害，你先做水手后面再去考高级船员也是可以的。
17、船长 30000人民币左右
18、根据2021年12月28日最新的“中国(上海)国际海员薪酬指数”，高级海员薪酬指数报收1436点，较上期上涨90点；普通海员薪酬指数报收1993点，较上期上涨58点。其中，高级海员薪酬全线上涨，涨幅最高的是集装箱船船长，达到198美元。普通海员薪酬也普遍上涨。
19、总之，就凭这工资，还是很有竞争力的，是一份不错的工作，可以做的，我支持你。
20、机工长 700美元左右
四、国内跑船的水手工资大概多少
1、首先，船员分很多，水手，甲板长，轮机，三副，二副，大副，船长等等，你说的一个月5万，至少要做到大副左右才可能，像我姐夫，基本文盲，做了几十年水手，目前一个月1200米金，加上各种补贴，就一万RMB，我老婆二哥，还没升到大副，也才两万多，但他考到这个证，经历了多少培训，花了多少钱，别人是无法理解的。总之，一个月5万，少之又少，跑船的，很多是想改行却发现啥也不会，为了生存一年接一年得跑，得回头看时，已经老了。
2、据业内相关人士称，其结果是中国海员的工资上涨了两倍。有消息称，AB级船员的薪金为每月1800美元至2500美元，初级船员的薪金为每月6000美元及以上。
3、需要自引自靠船长，53000吨散货，12年国内造，内外贸兼营，周末左右的船期，有适合的海员及时联系航海君。
4、57000吨散货，环球航线，需要大电5000美金，代三管3500美金，水头2800美金，高水2600美金，船期月底，有适合的海员及时联系航海君。
5、水手和机工不是同一类职业，虽说都是在船上的！机工的话，主要做的工作是关于船上的机器，只要是机器机工都要管好！水手的话，工作性质就多了，比方说掌舵啊，靠了岸要打缆绳啊，船上要清洁啊什么的！以上都需要考证书，第一需要考四小证！第机工需要机工证书，水手需要水手证书！费用大概6000这个样子吧，不包括你的吃喝住，是全天制的课，上午下午都要上课的！当然，晚上你是可以回家的，哈哈！其实水手和机工的工资并不高，如果你有航海类大专文凭以上，准备考三副啊，三管轮啊什么的话，可以去试试，但是如果没有那种文凭，建议还是不需要去的，因为工资真的不高，才3000这么点！。。
6、三副，三管轮：1万左右，同上
7、我是一名远洋船员，目前本人的月薪是71800，现在普遍的船公司给船员的工资都是上万，尤其是现在出现一个现象，三副三管的工资特别高。
8、二副 2400美元左右
9、2005年我大学毕业，怀着高薪的这个目标做起了当船长的梦，然而当我做了两年的水手后，满怀着提职加薪的希望等着公司通知。可现实狠狠的把我打入低谷，因为恰好遇上2008年航运业不景气的年份。
10、✦马士基新造集装箱船,驾驶室、住舱都在船头!不在船尾!
11、当然现在技术已经非常先进，真正因为受到天气影响出现意外情况的已经很少。
12、从来不来驾驶台的他，有一天晚饭后偷偷地来驾驶台拍海景，正好我也去驾驶台有事，遇上他后向他打了个招呼，不想他见到船长显得尴尬，便主动找他聊天。我首先问了他第一个问题：你怎么会来跑船呢？他似乎遮掩又不好意思的支支吾吾回答了我的问题，说自己有一次刷短视频看到说船员工资很高，便开始了解这个行业，当时联系了发短视频的人，通过他介绍后，找到了老师了解的。在老师对船员的优势讲解下，觉得船员不错。
13、一年又一年的做海员，晋升职位，从支持级的船员做到了操作级，再到管理级。这么多年，除了值班就是吃饭，睡觉，没有什么更多值得去做的。
14、船员招聘市场看2019年1月四小头整体供求平衡，但是工资仍延续上涨行情。二副工资2800美元/月至3200美元/月，国内航线为14000元/月左右。三幅船员工资1400美元/月至2500美元/月，国内航线为12000左右;二管轮船员工资2800美元/月至3500美元/月，国内航线为14000元/月左右;三管轮船员工资在1400美元/月至2500美元/月，国内航线为12000左右。
15、国内船员待遇4000—5000左右。
16、我决定不能干，立即拿着行李跑路，跟那值班老头说拜拜。
17、所有船员的工资都必须有"在船领现金"的选项但习惯上会采用家汇方式术语叫HomeAllotment此过程是不能附加费用的(银行手续费除外)展开全部
18、老轨 4400美元左右
19、上油漆也是有很多学问的，首先要懂得调油漆，各种油漆的作用是不一样的，比如有甲板灰，大舱灰，有免固化剂甲板灰，有手动调和固化剂油漆等等一个油漆房都是油漆。甚至船上需要五颜六色的油漆时，需要像调油画一样，把色彩调和出来。
20、船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法
五、船员水手工资
1、假如遇到恶劣自然环境，导致船舶出现意外情况，这时候没有补给就可能面临很大的风险。
2、每个职业有每个职业的特点，我老公就是搞船的！我只能这么说，工资还行!开船比较简单，就是在外面奔波，会晒得很黑！自己开呢会比较好的！
3、三副 15000人民币左右
4、这是能不跑船就不跑船的情况。要是家庭债务大，家里确实开不了锅了，可以考虑自己是否符合海员条件后，自己去找学校学习考证，毕竟现在船员太缺了，很好找到公司上船。写在最后凡事要三思而后行，船员工资虽高，是还债的一个好方法，但是要衡量一下自己跑船失去的东西是否值得，只要考虑好了才不会被忽悠。
5、15000集装箱，东南亚航线，需要大管8500美金，接受新证，船期3月初，有适合的海员及时联系航海君。
6、这是别的商船不能拥有的环境，毕竟别的商船的生活区的结构和滚装船的不一样。
7、2019年丁类船员工资基本与去年持平，其中丁类船长、老轨工资在10000—12000元之间，丁类驾驶员和轮机员工资在8500—9000元之间，普通船员水手、机工工资在9000元左右，持有GMDSS证书的丁类水手工资与船长工资相当，真实工资在11000—12000元之间。
8、以前海盗非常猖狂，特别是亚丁湾的海盗更是让人闻风丧胆，后来多个国家组成了联合打击队，才让这些海盗稍微有所收敛。
9、沿海的。一般2个星期就可以回到国内 。现在多数是班轮，每星期一趟。远洋的就要看航线了，什么时候回来很难说，周期一般是半年。
10、水手、水手长、机工、机工长1月船员工资行情：
11、职位所在国家：环球航线
12、2000吨中日韩航线，水头工资2800美金，船期月底，有适合的海员及时联系航海君。
13、是客轮还是货轮？如果是私人的渔船，工资是双方协商的。如果是港务局招聘的，能正规些，具体标准也要问招聘方。
14、2019年1月船员各职位工资行情：
15、当水手首先就是身体素质，工资在600USD左右，好的到1000，船舶学院培养的有高级船员和普通船员两种，高级的出来要做管理层，工资高，普通船员公司低，但是对学历要求也低！
16、上条船，我船上来了一个实习机工，这个机工是山东人，年龄36岁，个子不高，不爱说话。
17、我就这样一年又一年的读着书，过着自己的暑假寒假。上了高中后，我的学习成绩一直很差，直到高三下学期的时候，我开始紧张起来，不知道自己有没有机会读大学。
18、船长 4800美元左右
19、社会人员想要了解海员这个职业普遍的问题，大家一定要多了解，多请教，毕竟只有专业的人才会清楚航海到底值不值得去付出。
20、目前航海十三年，去过89个国家，赚了两栋别墅的钱，村里人都特别羡慕我，而实际上海员是一个非常不容易的工作。那么船员在船上的生活环境是怎么样的呢？我干过五种船型，每种船型都不一样，我更喜欢客船和滚装船。这两种船型的生活区干净，舒适，没有噪音。
六、跑国内船水手工资
1、五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄35年以上(其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上)。
2、2021年，由于全球贸易需求复苏、包括港口拥堵在内的海运物流中断、船队运力规模增长乏力等因素共同推动，导致全球的造船景气度高涨，新船需求大幅反弹。根据中国船舶工业协会公布数据，截至2021年12月底，克拉克森新船价格指数收于154点，环比与11月持平，同比上涨28点。此前，克拉克森新船价格指数连续上涨了12个月，与2017年3月最低点的14点相比，上涨约27％。
3、题主说的，一个月5万，一年6个月，根据我身边的家人实际情况，这是不存在的。跑船是非常苦的，不是不得已，没人愿意去，早年我一个表哥刚去当水手，在船上晕船晕了一年，晕过船的都知道有多难受，何况晕了一年。
4、我也是满怀着做海员的心态，高考时，我考上了一所职业专科学校。起初家人是不同意我学这个专业的，经过一番的思想工作才说服他，我记得当初网络上说，海员是一个神圣的职业，世界上没有海员这个行业，一半人挨饿，一半人受冻，可见海员是值得年轻人为之付出的行业。
5、2万新船，集装箱船，中澳定线，需要普证水手15000，船期月底，有适合的海员及时联系航海君。
6、国际远洋航线大厨保底月薪2000美金，综合月薪14000～16000元人民币。
7、在一次不经意间跑去麻将馆看人玩麻将的时候，一个大叔在议论着谁家邻居的孩子在做海员一事。一时间，牌友都向他了解海员的工作。当时我默默的站在旁边听着关于他说海员职业的信息。
8、看你资历跟跑的船型新证的现在有3000多点的老资历的有拿到近9000的.资历差别很大,另需要中介费用。各个公司的工资标准也不相同。
9、新造船的增加导致对新船船员的需求增长，以至于中国海员的工资持续飙升，而合同结束时的回国休假也已成为一项艰巨而成本高昂的挑战。
10、三副 2000美元左右
11、海员在海上工作的大部分都是在海上的货轮，海上虽然现在海盗很少了，但是海上的自然天气是很恶劣的。所以说海上工作的安全风险很大。
12、高薪、寂寞，这是大部分人对海员工作的认知，在我眼里海员这个职业并非如此。
13、目前已经在厦门岛内安家后，就没有再打算上船了，平日里就是玩玩自媒体，在多个平台给大家普及船员的专业知识，免费为大家答疑解难。粉丝也上万了，很多想了解海员的人在相信我的情况下，都会来找我咨询，请教相关的问题，我都会无条件的帮助他们，让他们顺利的找到学校和公司。
14、船员工资标准1月上涨：
15、当然在往后做大副的时候，我拿着半个月的工资在美国买了一台电脑。于是疯狂地追剧，有时候看着看着就忘记了睡觉，带着疲惫的身体继续去驾驶台上班。有些电影也被我重复地看了不知道多少遍，甚至都可以自己出书了。
16、如何做好自己的职业规划，我有几点问题分享，希望对你有帮助！
17、我是一名在职国际远洋船员，目前我的月薪是71800元，我决定今年干完就不再出海，揭露海员真实的船上生活和船员的工资。
18、作为已经是海员的你，我们是同行，希望你在海上平安航行，作为即将成为或者想要成为海员的你，希望你们身体健康，找到属于自己想要的工作。
19、船长等四大头高级船员职位工资行情，因为需求量不是很大，尤其是新证船员工资不是很好。船长基本工资国际航线为7500美元/月至9800美元/月,国内航线为34000元/月至38000元/月;轮机长工资国际航线为6000美元/月至9400美元/月，国内航线为26000元/月左右;大副工资国际航线为4500美元/月至8000美元/月，国内航线为20000元/月左右;大管轮最新工资4500美元/月至8000美元/月，国内航线为20000元/月左右。但是对远洋回流资历的船长及做过电喷主机的远洋老轨，需求比较大工资相对来说比较高一些。
20、做好职业规划，也就是明确自己的职业目标，并在这个领域深耕10年，你也会成为这个领域的状元。你的工作能带来的社会效应和利润，那你就工资就会越来越高
1、另外，2021年11月，中国海员建设工会和中国船东协会日前签约出台《新型冠状病毒肺炎疫情防控期间船员劳动待遇标准》，这是我国首个通过行业协商确立的新冠肺炎疫情期间劳动待遇标准，将从2022年1月1日起实施。中国海员建设工会与中国船东协会就中国远洋船员最低基薪进行协商并达成一致意见，2022年至2023年，中国远洋船员最低基薪将在2021年基础上增长7%。
2、看你跑的航次和船型，沿海的水手一般有2000多，要是跑远洋就有4000多，船型越大一般工资越多，各个公司的工资标准也不相同，大约是上面这个价吧。有的船还可以弄些灰色收入就不计在内了。查看原帖>>
3、内河的就不说了，沿海的有内贸和外贸的，现在工资都差不多，水手一般在3000左右。伙食费每天4或5个美金。
4、船长、轮机长、大副、大管轮最新工资待遇行情：
5、三管 2000美元左右
6、总的来说，跑船这么多年在船上还算过得去，没有发生一些重大的人员伤亡，基本都是一些伤寒感冒，也没有遇到船舶遇险的情况，感谢各位驾驶员在驾驶台认真值班，才有了每一次平安回家。工资虽高，但是每一次能够“高高兴兴上船，平平安安回家”才是最好的愿景。
7、我的亲戚在海上干船员主要是钓鱼，转正后的工资主要靠提成，他头一年基本没有赚什么钱，平均也就五六千的工资，等到第二年工资才上去，一年挣了10来万。今年合同到期，他又签了两年合同，目前一个月可以拿10000多。所以我说你刚进去试用期就能拿7000，转正就有10000的工资，这个船员工作是非常不错的，必须抓住机会好好的干几年。
8、我们船上实习水手1500，顶班后拿水手工资4200.一般公司不喜欢上船三个月内就回家的。至于保险是有，但不是国企的话没有五险一金
9、正当发愁的时候，无意间在棋牌馆听大叔提到海员这个职业，说高薪还学历要求低甚至还能带薪休假，并且通过自己上网求证确实有这事。
10、非常不建议年轻人选择这个行业，现在是没落行业，年轻人越来越少。如果家里实在特别贫困，短期倒是个改善生活的途径，跑船都是穷人家孩子
11、同样，如果是油轮、液化气或化学品船，工资也相应要比货轮高一些。
12、管理级：船长、大副、轮机长、大管轮，政委只在中国船上有这个职务。
13、内部除了娱乐室，就是船员的生活区和领导层的办公室，当然也少不了船上的厨房和餐厅。一般一个大厨房、一个大餐厅、一个小餐厅，基本的生活结构就是这些。
14、54000等吨散货，东南亚为主，需要大电4900美金，新证二副5500美金，实习生做铜匠1000美金，船期中下旬，有适合的海员及时联系航海君。
15、跑船是一个寂寞，枯燥的职业，长时间在船上生活，会让你的思想变得很简单，但是会让家里的妻子变得更复杂。妻子一个人要当两个人用，既要当妈妈，又要当爸爸。一个人要照顾公婆父母，还要养育儿女，给妻子带来各种挑战。
16、油漆调好后，开始上漆，正常情况下，露天甲板需要打三层油漆，每一层的油漆密度都会不一样，所以打油漆也是有讲究的。
17、有实习三副可以上船的不懂别瞎说好像没有水手证吧只有水手值班证和四小证好像多个值班证的话多100美金一个月我今年考大证哎题超级多